日本モータースポーツ専門学校　 2008年9月8日(月)　   自動車レースも多種多彩です。例えば、ル・マンをはじめバトルの激しさで知られる耐久レース、Ｆ１を頂点とするフォーミュラーカーレース、技術的にはＦ１の上を行くといわれるツーリングカーレース等々。これらのレースを勝利に導くのは、レース当日の天候に合わせた入念なチューニングアップやタイヤ整備を行うメカニックスタッフ、そして、走行中のレースカーの油圧、エンジン回転数、スピードなどのデータをもとにしたレーサーへの的確な指示…、ファイナルラップを終えるまでとぎれることのないピットクルーたちの冷静で迅速な作業とサポート体制です。マシンの最大限のパワーを引き出すために、常に的確な整備が行える高度なテクニックと、いかなるアクシデントにも沈着冷静に対応できる不屈の精神力が必要です。 自動車の点検、調整、整備を行う専門技術者。資格は１級から３級ま で、さらに自動車やエンジンの種類によって、１２種類に区分される。 試験には国家検定と民間認定があり、２級ガソリン、ジーゼル、３級自 動車シャシ、ジーゼルの４種類が国家検定である。 　自動車整備士の仕事は、整備不良による事故や基準を超える排気ガスの発生などを予防し、自動車の安全性の保持と経済的な使用を図るために点検整備を行います。具体的には自動車のエンジンやステアリング、ブレーキ、サスペンション、動力伝達などの各装置や燃料、電気まわりの各部分を点検し、故障箇所などを見つけて分解、修理、交換等必要な整備を行う仕事です。 　近年、自動車技術が飛躍的に進歩した結果、自動車の構造・装置は複雑化、高速化し、また、電子化された装置のように整備に際して高度な技術を必要とするものが増加しています。点検整備を的確に実施するにあたり、専門的な知識・技能をもった整備士が必要となります。しかし、わが国の自動車保有台数に比べ、このような整備士が圧倒的に不足している現状から、自動車整備士へのニーズは常に高く、今後は、さらに社会的評価も高まるでしょう。 機械の企画・設計・生産に従事する、いわば技術革新の陰の立役者といってもいい。製作する機械の基本企画から生産設計、材料を加工し、組み立て、さまざまなテストを経て設計通りの性能を満たし、製品として納品するまでの過程を受け持つ。生産する機械は、精密機械から大型重機にいたるまで、あらゆる機械にわたっている。